建筑垃圾石子粉無(wú)人值守地磅道閘稱(chēng)重系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)相結(jié)合，支持手機(jī)APP操作，配合前端視頻監(jiān)控抓拍，實(shí)施監(jiān)控計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)狀況。打通稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和ERP通道，數(shù)據(jù)自動(dòng)保存?zhèn)髦猎贫瞬髦潦謾C(jī)App，數(shù)據(jù)更加真實(shí)可靠，信息傳遞迅速，辦公更高效。

我們企業(yè)內(nèi)部和對(duì)外物流稱(chēng)重計(jì)量，不可避免地經(jīng)常碰到這樣的問(wèn)題：
    ①人工稱(chēng)重或人工監(jiān)管稱(chēng)重，效率低，成本高
    ②人為因素干擾，或內(nèi)外勾結(jié)作弊，造成利潤(rùn)隱蔽性流失
    ③稱(chēng)重受人工影響，準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性不一
    ④不能與企業(yè)管理信息系統(tǒng)（如ERP等）無(wú)縫集成，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)利用率低
    ⑤稱(chēng)重系統(tǒng)各自獨(dú)立，沒(méi)有建立信息平臺(tái)，管理效率低且成本高

建立電子圖像數(shù)據(jù)庫(kù)
1)固定環(huán)衛(wèi)車(chē)輛
對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有固定進(jìn)場(chǎng)垃圾車(chē)輛進(jìn)行數(shù)字化 統(tǒng)一管理，對(duì)上秤車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)行圖像采集，所拍攝 照片自動(dòng)生成本次計(jì)量數(shù)據(jù)和車(chē)輛信息，并可以 按照垃圾車(chē)輛的類(lèi)型和垃圾車(chē)輛的歸屬區(qū)域錄人 智能管理系統(tǒng)，不僅可以根據(jù)需要調(diào)出各類(lèi)數(shù)據(jù)， 而且可以根據(jù)需要調(diào)出圖像信息，增加數(shù)據(jù)的說(shuō) 服力，對(duì)一些違規(guī)運(yùn)輸車(chē)輛可以提供現(xiàn)場(chǎng)違規(guī) 證據(jù)。
2)社會(huì)垃圾車(chē)輛
對(duì)于社會(huì)進(jìn)場(chǎng)垃圾車(chē)輛，由需要處理垃圾的單 位提出申請(qǐng)，填埋場(chǎng)統(tǒng)一發(fā)放智能管理卡片，在進(jìn) 場(chǎng)前對(duì)該種車(chē)輛進(jìn)行錄人系統(tǒng)管理。對(duì)社會(huì)車(chē)輛 采取“黑名單”管理模式,對(duì)不服從規(guī)定計(jì)量的車(chē)輛 信息列人系統(tǒng)黑名單，系統(tǒng)可以自動(dòng)拒絕該車(chē)輛 通行。
3)其他垃圾車(chē)輛
對(duì)于一些零星處理的社會(huì)垃圾，按照正常申請(qǐng) 程序進(jìn)場(chǎng)，由于這部分車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)間不固定，運(yùn)輸 垃圾種類(lèi)也不同,一般在控制室由手動(dòng)作業(yè)錄入稱(chēng) 量系統(tǒng)。因?yàn)檫@類(lèi)垃圾相對(duì)較少，且比較分散，所 以對(duì)這部分車(chē)輛單獨(dú)管理、統(tǒng)計(jì),這樣對(duì)自動(dòng)化管 理作業(yè)影響也較小。

 智能防作弊管理：
    采用視頻監(jiān)控抓拍和紅外定位防壓磅技術(shù)，同時(shí)提供8組檢測(cè)光束，智能判斷各種觸碰情況，迫使車(chē)輛準(zhǔn)確停靠在磅臺(tái)上。防止車(chē)輛不*上磅，或者多臺(tái)上磅作弊。并將前端設(shè)備的各種狀態(tài)反映到控制室。
    采用防遙控報(bào)警裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)遙控作弊告警信號(hào)，當(dāng)作弊遙控器對(duì)電子地磅進(jìn)行遙控作弊時(shí)，衡安智能防作弊系統(tǒng)發(fā)出聲光告警、自動(dòng)鎖定、記錄該遙控器作弊信號(hào)。還原后儀表上會(huì)顯示準(zhǔn)確的作弊重量。

建筑垃圾石子粉無(wú)人值守地磅道閘稱(chēng)重系統(tǒng)