山東無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)廠家根據(jù)用戶的需求來(lái)安裝調(diào)試，來(lái)達(dá)到用戶想要的功能，這樣就能夠滿足用戶的需求。給用戶一個(gè)想要的東西。

解決方案
    方案概述
    分公司各安裝一臺(tái)地磅，每臺(tái)地磅預(yù)設(shè)視頻版稱重計(jì)量系統(tǒng)，采用*的軟件平臺(tái)，通過(guò)軟件和外圍硬件設(shè)備相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛稱重的智能化
    實(shí)現(xiàn)地磅稱重?cái)?shù)據(jù)總部對(duì)分公司的統(tǒng)一管理。在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有過(guò)磅車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳至總部集中計(jì)量控制室，以便相關(guān)人員的查看和操作，實(shí)現(xiàn)了一體化管理。

稱重系統(tǒng)流程
1)系統(tǒng)建立后,在每輛運(yùn)輸車上安裝一張電子 識(shí)別卡，并將車輛基本資料錄入系統(tǒng)中。車輛*次進(jìn)場(chǎng)由系統(tǒng)管理員確認(rèn)后正式開通該卡。
2)正常情況下，無(wú)須人工操作。運(yùn)輸車根據(jù) 信號(hào)燈指示，若顯示紅燈需在等候線外等候，待 綠燈亮?xí)r通行;若顯示綠燈則可以直接通行?？?制室的計(jì)算機(jī)上可顯示攝像頭覆蓋范圍內(nèi)的圖 像。
3)當(dāng)車輛以不超過(guò)50km/h的速度通過(guò)讀卡器 時(shí)，讀卡器接收到安裝在車輛上的識(shí)別卡后將信號(hào) 傳到控制柜，讀取該車輛的基礎(chǔ)資料，同時(shí)對(duì)許可 車輛發(fā)送許可進(jìn)場(chǎng)指令到距離讀卡器約5m的欄桿 機(jī)，欄桿迅速打開，車輛通行。
4)車輛通過(guò)欄桿機(jī)后，位于欄桿機(jī)下的地感線 圈自動(dòng)檢測(cè)到車輛已通過(guò)并將信息傳輸?shù)娇刂乒瘢?控制柜向動(dòng)態(tài)衡發(fā)出指令，開始采集稱重計(jì)量數(shù) 據(jù)。同時(shí),欄桿機(jī)根據(jù)指令關(guān)閉。動(dòng)態(tài)衡將數(shù)據(jù)傳 輸?shù)娇刂葡到y(tǒng),計(jì)算機(jī)將采集到的數(shù)據(jù)作為毛重記 錄并將其減去巳在系統(tǒng)中記錄的自重得出凈重并 保存，秤后信號(hào)燈顯示綠燈,車輛駛離動(dòng)態(tài)衡。若 系統(tǒng)出現(xiàn)故障，秤后信號(hào)燈顯示紅燈,需手動(dòng)控制 或重新計(jì)量。
5)進(jìn)場(chǎng)車輛若為非注冊(cè)車輛，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指 令,請(qǐng)示系統(tǒng)管理員是否放行，系統(tǒng)管理員通過(guò)手 動(dòng)同意放行后車輛可以過(guò)秤。
每輛車通過(guò)這*程需約5S的時(shí)間，通行效率 非常髙。

系統(tǒng)功能
?  能對(duì)靜態(tài)和低速通過(guò)的車輛進(jìn)行稱量。
?  能對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)分離。
?  能檢測(cè)車輛軸（組）重、總重、軸數(shù)、軸型、車型、檢測(cè)時(shí)間等車輛數(shù)據(jù)，儀表可實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)結(jié)果。自動(dòng)識(shí)別車輛的軸數(shù)、軸型。
?  稱重系統(tǒng)軟件能在系統(tǒng)死機(jī)時(shí)自動(dòng)重新啟動(dòng)。
?  能通過(guò)稱重接口將稱重信息上傳到車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)。
?  當(dāng)車輛不*退出（未收頭）并且再進(jìn)入時(shí)，稱重設(shè)備能夠正確判斷處理車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)。
?  當(dāng)車輛不*進(jìn)入（未收尾）并退出時(shí)，稱重設(shè)備能夠正確判斷處理車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)。
?  當(dāng)車輛不*倒車（未收尾，未收頭）并進(jìn)入時(shí)，稱重設(shè)備能夠正確判斷處理車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)。
?  系統(tǒng)具備車輛連續(xù)通過(guò)功能。
?  稱重儀表具有液晶顯示屏，上可中文顯示工作狀態(tài)，檢測(cè)數(shù)據(jù)，便于校準(zhǔn)和調(diào)試。
?  稱重平臺(tái)表面應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆阑胧?，防止車輛打滑或因稱重平臺(tái)表面結(jié)冰失去控制。
?  具有采用連續(xù)過(guò)車模式，即車輛可連續(xù)通過(guò)稱重控制區(qū)，不需要人工干預(yù)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)判定駛?cè)?、駛出稱重區(qū)域車輛數(shù)，并且能準(zhǔn)確計(jì)量連續(xù)通過(guò)的每輛車的數(shù)據(jù)。
?  支持一車一桿通過(guò)模式，即每次只能有一輛計(jì)重貨車駛?cè)敕Q重平臺(tái)區(qū)域，前車完成通行費(fèi)繳納駛離車道后，后車方可進(jìn)入稱重平臺(tái)區(qū)域。
?  能夠?qū)ΤL(zhǎng)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)重。

本文章‘山東無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)廠家’由上海臺(tái)邁衡器編輯，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。編輯時(shí)間：2019年1月11日10:20:15